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信號(hào)的調(diào)理與傳輸
作者:  日期:2017-05-18  瀏覽次數(shù):2089次  來(lái)源:
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       被測(cè)量經(jīng)傳感器轉(zhuǎn)換為電量后,最終要送到處理或顯示設(shè)備以便輸出測(cè)試結(jié)果。然而有些傳感器輸出的電量可能過(guò)于微弱,且變換緩慢不易傳輸及無(wú)法驅(qū)動(dòng)處理和顯示設(shè)備;有些傳感器輸出的電量特別容易受到外界的干擾,為了有效的解決這些問(wèn)題,需對(duì)傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理即調(diào)理,以便被測(cè)量能有效而不失真的傳給處理器或顯示設(shè)備。
       一、信號(hào)的調(diào)制與解調(diào)
       在新能源汽車(chē)測(cè)試過(guò)程中,常會(huì)遇到諸如力、位移等一些變化緩慢且經(jīng)傳感器轉(zhuǎn)換成的較微弱的電信號(hào)。若用直流放大器對(duì)其放大,容易出現(xiàn)零漂和級(jí)間耦合問(wèn)題;而用阻容耦合交流放大器對(duì)其進(jìn)行放大,雖能抑止零漂,但交流放大器的低頻特性較差,無(wú)法對(duì)緩變信號(hào)進(jìn)行放大。為此常設(shè)法將這些低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào),這一過(guò)程稱為調(diào)制;經(jīng)調(diào)制的高頻信號(hào)用高頻放大器進(jìn)行放大后,再將其恢復(fù)為原緩變信號(hào),這一將高頻信號(hào)轉(zhuǎn)變回原緩變信號(hào)的過(guò)程,稱為解調(diào)。
       二、信號(hào)的模擬濾波
       在測(cè)試過(guò)程中,有時(shí)不可避免會(huì)有一些干擾信號(hào)的混入,在進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理之前,需將干擾信號(hào)從測(cè)試信號(hào)中分離出來(lái);在進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試數(shù)據(jù)處理時(shí),常需對(duì)頻率進(jìn)行篩選,在工程上將其稱為濾波。實(shí)現(xiàn)濾波處理的設(shè)備稱為濾波器。測(cè)試信號(hào)的濾波可以通過(guò)電路和數(shù)值計(jì)算兩種不同的方法來(lái)實(shí)現(xiàn),分別稱為模擬濾波和數(shù)字濾波。
       三、信號(hào)的數(shù)字濾波
       若測(cè)試信號(hào)是一離散的數(shù)字序列,且該數(shù)字序列中還混有干擾信號(hào),欲消除干擾信號(hào);此外模擬濾波器的組成元件是電阻、電容和電感,這些濾波器的參數(shù)不可能與設(shè)計(jì)值完全相等,且還會(huì)受環(huán)境溫度和通電時(shí)間的影響,因此模擬濾波器的特性誤差較大,且性能不夠穩(wěn)定。為了有效的解決上述問(wèn)題,科學(xué)家便開(kāi)始研究用數(shù)值計(jì)算的方法來(lái)處理濾波器問(wèn)題。
       四、信號(hào)的放大
       由于傳感器受到體積、重量、功耗及轉(zhuǎn)換效率等多種因素的限制,許多傳感器的輸出信號(hào)都比較微弱,難以直接用來(lái)驅(qū)動(dòng)后繼的顯示或記錄設(shè)備,為此需對(duì)其進(jìn)行放大。信號(hào)的放大都采用放大器。
       五、信號(hào)的傳輸
       對(duì)于新能源汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng),通常由傳感器、調(diào)制解調(diào)器、放大器、信號(hào)處理設(shè)備等多個(gè)環(huán)節(jié)組成,將信號(hào)由一環(huán)節(jié)送到另一環(huán)節(jié)的過(guò)程,稱為信號(hào)的傳輸。若新能源汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)均相距很近,用信號(hào)線進(jìn)行傳輸一般不會(huì)出現(xiàn)傳輸上的問(wèn)題。信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸主要分導(dǎo)線傳輸和無(wú)線傳輸兩大類。
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